Датчик детонации 409 где стоит

Отзыв владельца УАЗ Patriot — своими руками. По возвращению с моря, в конце августа, заметил, что стал много есть… Подумал, что заправили как часто бывает не честно… Так же, сразу не обратил внимание на некое снижение мощности. Списал это на движение против ветра (а против ветра мой патрикей никогда не любил ездить 🙂 ).

Далее стал замечать,…

Содержание

УАЗ Patriot 2007, двигатель бензиновый 2.7 л., 125 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Все комментарии

Назначение и конструкция

Главным предназначением датчика детонации на автомобиле УАЗ Патриот является снижение такого негативного явления, как детонация. Детонация представляет собой процесс, при котором происходит самопроизвольное воспламенение горючей смеси в цилиндрах. На практике это выглядит так: когда водитель выключает зажигание, то двигатель некоторое время еще работает, что не является нормальным.

Представляет собой датчик некое устройство, принцип работы которого основан на пьезоэлектрическом кристалле. Благодаря этому кристаллу происходит образование электрических импульсов под воздействием детонационных сил на конструкцию изделие. Эти электрические импульсы принимаются ЭБУ автомобиля УАЗ Патриот, которые впоследствии обрабатываются и в тот же момент осуществляется корректировка зажигания в цилиндрах мотора. Расположение датчика

В процессе эксплуатации устройство выходит из строя, поэтому «умный» ЭБУ в автоматическом режиме настраивает зажигание автомобиля на режим управления двигателем с поздним углом опережения, или же, попросту говоря, на «позднее» зажигание. Таким образом, водитель может заметить, что мощность автомобиля значительно снижается, и плюс ко всему этому повышается расход топлива. В результате таких повлекших за собой негативных последствий автовладельцу не остается выбора, как в скором времени осуществить замену датчика детонации. О неисправности датчика будет свидетельствовать сигнализирующая надпись на панели приборов «Check Engine».

На внедорожнике УАЗ Патриот (в зависимости от года выпуска модели) могут быть установлены следующие типы датчиков:

  • GT-305;
  • 18.3855;
  • 02612311046 от компании Bosch.

Наиболее популярными и максимально производительными являются модели первого и третьего вариантов. Поэтому даже если на внедорожнике с завода установлен датчик детонации типа 18.3855, то после его поломки рекомендуется установить изделие от фирмы Bosch.

На УАЗ Патриот датчик располагается в подкапотном пространстве на блоке цилиндров мотора с правой стороны. Искать его необходимо под впускным трубопроводом в области четвертого цилиндра. Ниже приведена схема устройства датчика детонации на автомобиле УАЗ Патриот.

Схематичное изображение механизма

Как видно, конструкция изделия не представляет собой сложного механизма, но со временем происходит изнашивание пьезоэлемента 7, в результате чего изделие необходимо заменить. Под номером 8 на схеме выше показана контактная пластина, которая имеет непосредственную связь с пьезоэлементом. Под номером 1 показаны электроконтакты, посредством которых осуществляется сообщение агрегата с ЭБУ. Когда датчик выходит из строя, первым делом его не следует спешить заменять, а нужно первоначально проверить. Рассмотрим далее, как осуществляется его проверка.

Проверка исправности изделия

Проверка исправности устройства осуществляется при обязательном его демонтаже. Как производится демонтаж, рассмотрим позже. Принцип проверки исправности заключается в подключении к контактам изделия мультиметра или вольтметра. Измерительный прибор обязательно следует поставить на минимальное значение измерения постоянного напряжения.
Итак, приступаем к проверке, для этого с помощью любого инструмента следует слегка постучать по корпусу датчика. Если во время стуков мультиметр отображает возникновение напряжения на дисплее, то изделие исправно и может в дальнейшем эксплуатироваться. Если же напряжение при этом не наводится (прибор показывает нуль), то датчик подлежит замене. Процесс замены рассмотрим в следующем подразделе.

Определение неисправности устройства

Замена устройства

Для замены данного устройства на внедорожнике УАЗ Патриот потребуется воспользоваться гаечным ключом на «13» и тонкой отверткой. Перед проведением демонтажа следует обесточить автомобиль от питания АКБ.

Далее, приступаем к процессу демонтажа датчика детонации:

  1. Первоначально необходимо ослабить затяжку хомута шланга отопителя, после чего увести его в сторону.
  2. От датчика необходимо отсоединить контактную клемму, которая крепится с помощью пружинного фиксатора.
  3. С помощью ключа на «13» необходимо вывинтить гайку, которая фиксирует датчик. Извлекается кронштейн шланга, после чего демонтируется само устройство со шпильки.

После этого осуществляется проверка исправности изделия, а при его неисправности — замена. Установка нового датчика детонации осуществляется в порядке обратном снятию.

Делая вывод, можно отметить, что исправность детонирующего устройства очень важна, так как данный элемент выполняет очень важную функцию, оберегая двигатель и его составляющие от различных негативных явлений, в данном случае – от эффекта детонации.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Место установки датчика

На 405, 406, 409 двигателе он установлен на блоке цилиндров справа, между третьим и четвертым горшками.

Место установки вибродатчика на моторе УМЗ 4213, 4216

Описание запчасти

Нашли в другом магазине товар дешевле? Сообщите нам, мы оперативно проверим информацию и компенсируем разницу при покупке онлайн. Условия

Артикул: 409.3855000

Комментарии к теме Замена датчика детонации УАЗ Патриот

Кущева Аника

Это проблема с датчиком холостого хода.

Теннесси

обычным в аптеке промыть можно или нет?спрашивали же..или именно муравьиным?

Бектур

Рассказал всё четко! Грамотно.

Mundy

Спасибо очень подробно!)

Эдельвейс

ох лох какой то взял ее)

Чеслав

В чем прикол замены воздушного фильтра?

Poldi

… это болезнь у тебя что ли??? завертел его весь… потбешивает…

Алеф Ярмалюк

ахтунг бензин)

Ахат

UNRE4D48LE That’s right, some Impresas do have that issue. The best way to tell if know sensor input has a severe impact on timing is to disconnect it and drive the car. If it feels very sluggish then the ECM programming places a lot of emphasis on knock. Thanks for posting.

Тимур

This guy is adorable 🙂

Falcon

Please watch the video I just uploaded, tell me if you think that is low fuel or lean, if it is they must have gotten a bad shipment because I’ve never had that issue.Could putting in a new air sensor cause the knock? My car didn’t have a good one for the longest time and I put one in from the junkyard and the knock started later that day.If you can help me the help would be really appreciated, I just replaced a fly wheel and don’t have the money for a fix

Itai

Давняя история…Хапнул отец горя, а потом и я с родным насосом на ВАЗ 2101. Надо отдать должное, он к тому времени проработал лет этак двадцать. Что только не делали. Полировали изношенные сёдла клапанов и сами эти текстолитовые шайбочки, меняли клапана – ничего толком не помогало, кроме замены целиком всего бензонасоса. Потом дошло. Шайбочки хрен отполируешь без того, что доберёшься до волокна, а новые клапана на запчасти – вовсе говно делали, или из брака шло на продажу по запчастям.Потом появились машинки с обраткой и я купил ещё одну трубку к баку для этого. Но так и не воплотил идею, а это уже отдельная история.PS: больше всего мучались владельцы запорожцев, так как там вовсе духовка для бензонасоса.

Jayna

My 2013 F150 ecoboost has AC…not AB or AD. Would this be causing any harm? I’m about to take my truck to a dealer and have them flash and update the TCM after performing this TCB.

Самаль Керим

Зачем его чистить он работает от вибрацыи двигла

Камаз Четвернин

Knock sensors rarely go bad they usually throw a code along with something else that causes a knock like for example bad injectors.alot of shops tell you that you need to replace the knock sensor just to get your money

Ewa

вроде ранний вприск..сапуна нет все идет в поршеевую…

Бутко

How you’re going to fix this issue

Tremain

Привет у меня есть ягуар в состоянии топ с пробегом 68600 км продам за 8500 eu звонить по телефонуМотор 3.0 24v полный приводЖиву в Германии

Sloane

подскажи пожалуйста если он не исправен пропуски сто пудов веь будут?и чек загораться?и будет ли он загораться в случае если он реагирует на тарахтение гидрокампенсаторов?п росто ситуация такая чек не горит на холодную все хорошо работает а как прогреется так чутка газу и отпускаеш глохнет или обороты от 500 до 800 гуляют еше идет просадка наприжения когда включаю вентилятор или печку и реакция мотора такая же а гениратор только собрал и стартер исправный

Написать комментарий

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Блок управления двигателем

Одним из наиболее важных датчиков в системе УАЗа является блок управлением всем двигателем именно в него передают сигналы все датчики установленные в автомобиле. Каждый из датчиков непосредственно связан с блоком. Блок же обрабатывает полученные показание и управляет двигателем. ЭБУ является одним из самых дорогих датчиков установленных в автомобиле.

Признаки неисправности:

  • Все признаки неисправности ЭБУ схожи с признаками неисправности датчиков. Чаще всего в ЭБУ перегорают ключи управления системой зажигания и, вследствие чего, отказывает один из цилиндров. Такая проблема решается перепайкой ключа.

Описание:

Детонация (детонационное сгорание) – отклонение от нормы в работе двигателя, выражающееся во взрывном характере воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. В норме фронт пламени распространяется со скоростью 30 м/с, тогда как при детонации скорость может достигать 2000 м/с. Явление это нежелательное, так как вследствие ударного воздействия на цилиндры, поршни, головку блока и из-за очень высокой скорости распространения пламени способно вызвать серьезную поломку.
При детонации первыми под удар попадают газораспределительный механизм и цилиндропоршневая группа. Для предупреждения подобного используется специальный датчик.

В идеале топливная смесь начинает воспламеняться еще до достижения поршнем крайнего верхнего положения при угле опережения зажигания 2-3°, а завершающий этап воспламенения приходится на момент, когда поршень начинает возвратное движение, минуя верхнюю мертвую точку. Для детонации характерно преждевременное самовозгорание смеси уже в середине такта сжатия, еще до того, как возникает искра между электродами на свече. Так на поршень оказывается мощное противодействие, в результате чего силовая установка теряет мощность, а расход бензина увеличивается.

В случаях ДВС малого объема сравнительно высокой мощности и со значительным крутящим моментом детонация обнаруживается на низких оборотах и скоро исчезает. В форсированных двигателях она может возникать при ощутимых нагрузках на повышенных оборотах и причинить мотору вред буквально за считанные секунды.

Детонация объясняется рядом факторов, к которым относят:

  • несоответствие октанового числа рекомендуемому;
  • особенности устройства двигателя (величина сжатия, положение свечей, геометрия камеры сгорания и поршневого днища, наличие поддува и др.);
  • эксплуатационные условия (угол опережения зажигания, нагрузки, состояние камеры сгорания и др.).

Датчик температуры ОЖ

Датчик температуры ОЖ служит для измерения нагрева охлаждающей жидкости. Это необходимо для защиты двигателя от перегрева, при достижении определенных параметров температуры сопротивление на датчике меняется и включается вентилятор охлаждения. Так же датчик отвечает за формирования топливной смеси при холодном пуске. Тип датчика ОЖ УАЗа 19.3828 внутри датчика имеет термоэлемент, который под воздействием температуры меняет свое сопротивление и передает его на ЭБУ. Расположен датчик в корпусе термостата.

Признаки неисправности:

  • Не включается вентилятор охлаждения;
  • При холодном запуске двигатель глохнет;

Технические характеристики

  • Электрическая емкость: 900-1300 пФ
  • Осевая чувствительность: 28±мB/g
  • Неравномерность амплитудно-частотной характеристики в диапазоне 5-10 кГц: ±1дБ
  • Электрическое сопротивление изоляции: не менее 50 МОм

Полезно ! Датчик коленвала

Где находится датчик детонации?

В зависимости от марки автомобиля, месторасположение датчика может меняться, но он всегда располагается именно на корпусе двигателя. Сама деталь очень маленькая, размером примерно со спичечный коробок.

gde-nahoditsya-datchik-detonacii.jpg

Особенности установки детали

Важной особенностью установки датчика является наличие в автомобиле электронной системы зажигания. Если ее нет, то нет и датчика. На моделях старого типа датчик детонации не предусмотрен. Также не устанавливают его и на карбюраторных системах двигателя.

Замена датчика на Ваз, видео:

Принцип работы прибора основывается на эффекте Холла, вследствие чего в устройстве отсутствуют подвижные части. В передней части изделия во впадине виден кончик соленоида — это металлический стержень с обмоткой, по которой пропускается слаботочный сигнал.

В раздаточной коробке на валу вращается специальный намагниченный диск, на минимальном расстоянии от которого находится стержень прибора. Изменение скорости вращения диска меняет величину магнитного потока, что изменяет характеристику тока в соленоиде. Сигнал поступает в микросхему, которая в свою очередь информирует схему управления спидометром на панели приборов автомобиля. Работа бесконтактного датчика скорости автомобиля УАЗ графически изображена в верхней части рисунка ниже.

02-datchik-skorosti-uaz-patriot-2.jpg

Аналоги датчика детонации GT-305 (РФ)

Взаимозаменяемость

Каталожный номер

  • 406.3855000 – измеритель сотрясения GT305
  • 40904.3855000 – датчик вибрации BOSCH 0 261 231 176 для мотора 40904 УАЗ, 40524,40525, А274 ГАЗ ЕВРО-3
  • 40904-3855000 – прибор дрожания для автомотора 40904 УАЗ, 40524, 40525, А274 ГАЗ ЕВРО-3 производства Пекар
  • 18.3855000 – электро датчик вибрации 18.3855 для движков 4213, 409 УАЗ, 406 ГАЗ, ВАЗ-2112 производство Автоприбор, г.Калуга

UAZ 31519 2013, engine Gasoline 2.7 liter., 150 h. p., AWD drive, Manual — observation

Only registered users can participate in discussions.

Проверка датчика детонации

proverka-datchika-detonatsii_opt.jpgСигнал ДД представляет собой синусоиду с определенной частотой и амплитудой. Датчик не требует питания и не пропускает через себя ток, поэтому проверить его обычным мультиметром можно только на предмет обрыва встроенного шунтирующего резистора (защищает цепь от короткого замыкания).

Адекватная проверка датчика детонации возможна только с помощью осциллографа. Диагностировать датчики можно без снятия с автомобиля. Для этого подключитесь к сигнальному выводу и нанесите 3 точных удара металлическим предметом вблизи датчика. Сигнал должен быть без провалов и с четко выраженными затухающими колебаниями. Потеря сигнала свидетельствует о дребезге контактов внутри измерителя.

Видео: Датчик детонации ДД Проверка не снимая с авто

Чтобы поменять электронный регулятор, надо действовать так:

  1. От устройства отключается проводка с питанием, для этого отсоединяется фиксатор с разъемом.
  2. Производится демонтаж датчика из посадочного места. В зависимости от модели автомобиля процедура снятия может выполняться по-разному. Обычно устройство фиксируется с помощью шайбы, поэтому для демонтажа потребуется гаечный ключ.
  3. Когда элемент крепления откручен, контроллер извлекается из посадочного места. Производится установка нового регулятора. Устройство фиксируется, к нему подключается колодка с проводами.

Замена датчика детонации мотора 405, 406, 409

  1. Ослабив гайку на 13 снимаем клемму минус с аккумуляторной батареи
    Демонтаж клеммы
  2. Справа, на блоке мотора, нажам (утопив) пружинную скобу, разъединяем клеммную колодку измерителя вибрации
    Клеммная колодка прибора вибрации с пружинной скобой
  3. Ключем на 13 скручиваем гайку с шпильки, крепящую измеритель вибрации к блоку цилиндров.
    %D0%9E%D1%82%D0%BA%D1%80%D1%83%D1%87%D0%B8%D0%B2%D0%B0%D0%BD%D0%B8%D0%B5%20%D0%B3%D0%B0%D0%B9%D0%BA%D0%B8,%20%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%BF%D1%8F%D1%89%D0%B5%D0%B9%20%D0%B4%D0%B0%D1%82%D1%87%D0%B8%D0%BA%20%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D0%B8.bmp
  4. Снимаем старый датчик вибрации с шпильки
  5. Устанавливаем новый на шпильку.
  6. Крепим его гайкой на 13, с помощью шпильки к блоку цилиндров
  7. Одеваем клемму на колодку прибора вибрации
    Подсоединение клеммной колодки
  8. Одев клемму минус на аккумулятор затягиваем ее гайкой под ключ на 13
    Подключение клеммы

    Полезно ! Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости

Датчик скорости

Датчик необходим для измерения скорости автомобиля. Он устанавливается в корпусе раздаточной коробке. В основе его работы лежит эффект Холла, когда датчик реагирует на подвижные элементы.

Признаки неисправности:

  • Не работает спидометр;
Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...