Как делают замену шаровой опоры на Рено Логан мастера в СТО: инструкции, советы, видео

Для замены шаровой опоры Logan 2 без снятия рычага нужен съемник. Опишем замену, приведем артикулы.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.

Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

Автомобильная шаровая опора РЕНО ЛОГАН

Шаровые опоры для автомобиля RENAULT LOGAN используется для возможности свободного движения поворачиваемого соединения в одной плоскости. Выходят из строя из за износа вкладышей а так же из за коррозии, попадания влаги, пыли и грязи. Шаровые опоры – применяются для крепления верхних, нижних, продольных и поперечных рычагов к поворотному кулаку, а также в стойках стабилизатора, в рулевых наконечниках. Опора шаровая РЕНО ЛОГАН подбор по марке и модели автомобиля +VIN. Каталог артикулов в интернет магазине automania-shop.ru

Какие шаровые для Рено Логан лучше?

 Мы составили рейтинг фирм производителей шаровых опор взависимости от качества от лучших к худшим.

  1.  Renault, TRW, As-metal, Lemforder
  2.  RTS, Sidem, Delphi, Teknorot, Sasic
  3.  Asam, Fenox, NK, Mapco, Doda

 Также можно приобрести второпластовую втулку, которая ставится с верху шаровой опоры, Renault 7700678292.

Диагностика

Для начала установитеавтомобиль на яму. Далее заведите монтажный рычаг между рычагом и проушиной на кулаке,куда входит палец шаровой опоры. Отожмите рычаг от кулака и проследите закорпусом шаровой. Не должно быть стука или видимого люфта пальца.

Помимо диагностики самойопоры, осмотрите состояние пыльников. Если они потресканы или порваны, шароваяпод замену.

Артикул:

  • REBJ2832 — шаровая опора от Moog для Логана
  • 77 03 002 735 — оригинальный болт крепежа пальца шаровой

Срок службы и нюансы осмотра

Практика эксплуатации показывает, что ресурс опор при езде по ухабистому дорожному покрытию в среднем составляет 70-80 тысяч километров.

Причина в том, что эти элементы «не любят» неровные поверхности (ямы, колдобины и прочие). При осторожной эксплуатации и движении по дорогам лучшего качества шаровые служат дольше — до 120-140 тысяч километров.

В любом случае через 80 тысяч километров пробега желательно также проверить и рулевые наконечники, которые также подвержены износу.

Распознать износ наконечников и шаровых опор можно по легкому покачиванию машины в процессе движения, стуках на кочках и заторможенной реакции на перемещение рулевого колеса. После замены неисправных элементов проблема пропадает.

Перед заменой наконечников рулевого управления, а также шаровых опор, стоит проверить состояние всей передней подвески Рено Логан. Делать это лучше на смотровой яме или подъемном устройстве, на СТО для этого часто используют одностоечные подъемники для автосервиса.

Передние колеса должны быть обязательно подвешены. Во избежание проблем в процессе эксплуатации желательно заглядывать под авто при любой возможности.

Сделайте следующее:

  • Оцените состояние пыльников шаровых, выполненных из резины, проверьте целостность чехлов ШРУСа, исправность рулевой рейки и наконечников.
  • Рассмотрите элементы подвески на факт следов механических ударов или трещин, которые могли появиться при сильном воздействии в процессе движения.
  • Обратите внимание на состояние рычагов, штанг стабилизаторов, стоек и соединительных тяг на факт деформации. Осмотрите все элементы передней части кузова в местах крепежа.
  • Обратите внимание на состояние резиновых изделий — подушки, шарниров и опоры передней стойки. Выявление любых повреждений на этих элементах требует незамедлительной замены. Главные симптомы неисправности — разрывы, выпучивание резины, повреждение с торцевой части. Кроме того, замена необходима при явных признаках старения, разделении металла и резины, трещинах и прочих нарушениях целостности.

Выбираем шаровую опору для Логан 2

Для сравнения выбрано три модели опор Logan2:

  • FranceCar FCR210120
  • Kroner K330064
  • TRW JBJ721

Модель FranceCar FCR-210120 упакована в плотную коробку. Комплект ограничен стопорным кольцом, пыльник без пластикового колпачка. Шаровая с неглубокими, но ровными одинаковыми шлицами. Пыльник с грубым, но ровным швом, изготовлен из мягкой резины, покрытой веществом, напоминающим тальк. Качество верхнего кольца вызывает сомнения, так как именно оно может пропускать воду и загрязнения, которые приведут к ускоренному износу элемента. Цена доступная.

Шаровая опораFranceCar FCR210120

Деталь Kroner K330064 – вариант с низкой ценой и приемлемым качеством. Комплект представлен не только стопорным кольцом, но болтом крепления, что существенно упрощает замену. Металл обработан качественно, зазубрины на поверхности отсутствуют. Шлицы тоже одинаковые, но поверхностные. Пыльник с ровным тонким швом, верхнее кольцо плотно прилегает к резине.

Шаровая опораKroner K330064

Изделия бренда TRW известны своим качеством. Многие автопроизводители используют запчасти этой компании, поэтому еще раз говорить о конкурентных преимуществах этой запчасти для Renault Logan не имеет смысла. Скажем только, что в комплекте есть пластиковый пыльник.

Шаровая опораTRW JBJ721

Артикулы

  • RENAULT 401-604-002-R – шаровая опора
  • RENAULT 401-602-523-R – еще один артикул оригинальной запчасти
  • TRW/LUCAS JBJ-721 – в комплекте с болтом, гайкой и пластиковым колпачком
  • FENOX BJ-100-39
  • ASAM 32-700 – артикул шаровой Логан два Румынского производителя
  • SASIC 757-4013
  • MILES DB-35-191 – хорошая опора
  • NK 504-39-44
  • БЕЛМАГ BMSBJ-081
  • FranceCar FCR-210-120 – доступный вариант
  • RENAULT 7700-757-688 – защитный кожух
  • RENAULT 770-310-21-20 – болт шаровой
  • RENAULT 770-303-42-21 – гайка

Замена шаровой на Рено Логан своими руками (видео)

Форма обратной связи:

Замена шаровой опоры Рено Логан

О замене шаровой на Рено Логан во всех мелочах поговорим в статье.Замена шаровой на Рено Логан занимает достаточно времени, но основная проблема при проведении данной процедуры – это весьма специфичный инструмент.

  • Какие подготовительные работы необходимо провести

    Если вы решили менять шаровую опору отдельно, то кроме самой запчасти вам понадобятся дополнительные инструменты. Поскольку вам придётся выпрессовывать старую шаровую из рычага своими руками, то в идеале понадобиться специальный пресс (съёмник). С его помощью демонтировать опору получается аккуратнее, соответственно новая установится более надёжно. Найти пресс можно на большинстве СТО, но если доступа к такому инструменту нет, то можно обойтись подручными средствами. Для выпрессовки можно использовать кусок трубы, чуть большего, чем шаровая, диаметра. А для запрессовки подойдёт головка размером на 34 или 36. Кроме этого, нужны ключи на 13, 16 и 18, а также большая плоская отвёртка.

    При покупке запасной части обязательно обращайте внимание на производителя. Опытные логановоды советуют устанавливать TRW, Lemforder или Sidem.

    Замена шаровых опор Рено Логан

    Замена шаровых опор на Рено Логан – предложения по ремонту от автосерисов. Средние цены, сроки, адреса, время … Автосервис “АСП МОТОРС”. г. Москва, Не работаем. Замена шаровых опор Рено Логан, 1-2 часа. 2 500 р. 13.04.2018.

  • Порядок замены шаровой опоры на Рено Логан

    При обнаружении признаков неисправности, рассмотренных выше, и подтверждении поломки путем проверки шаровую опору необходимо заменить.

    Конструкция Рено Логан такова, что шаровая опора и рычаг подвески объединены друг с другом, но в процессе замены обе детали могут меняться одновременно или по отдельности.

    Для этого требуется купить новую деталь (рычаг в сборе с шаровой или все по отдельности), отогнать машину на СТО или сделать работу своими руками.

    Это можно делать как на снятом рычаге, так и не снятом, а также используя следующие варианты:

    1. Замена рычага Рено Логан в сборе с шаровой;
    2. Замена только рычага;
    3. Замена только шаровой опоры.

    Про то, как менять без снятия рычага мы будет говорить ниже, так как этот способ тоже пользуется большой популярностью у автовладельцев Рено Логан.

    Почему лучше менять шаровую в сборе с рычагом? Дело в том, что деталь запрессовывается в отверстие рычага с помощью шлицов, которые конструктивно предусмотрены по краям шаровой опоры.

    Данные шлицы со временем разбивают края отверстий рычага, они сильно изнашиваются, увеличивается их диаметр, а это может привести к стукам в передней подвеске и вырыванию шаровой.

    Замена со снятием рычага и выбиванием шаровой опоры

    Для выполнения работ подготовьте такой инструмент:

    • торцевой ключ на «тридцать»;
    • отвертку с плоским «жалом»;
    • молоток и зубило;
    • пару рожковых ключей на «восемнадцать и шестнадцать»;
    • головки на 13, 16 и 18;
    • новую шаровую опору.

    Далее действуйте так:

    • Вывесите машину или поднимите колесо с требуемой стороны при помощи домкрата. Для большей надежности подставьте под колесо опоры, чтобы исключить падение.
    • Снимите колесо, после чего выкрутите гайки с болтов (верхнего и нижнего). Эти крепления находятся на соединительной тяге, которую также требуется демонтировать.
    • Выкрутите болт шаровой опоры, достаньте палец из поворотного кулака и утопите рычаг вниз. Для этого используйте головку на 16. Гайка срывается хорошо, а вот болт может прикипеть, поэтому используйте WD 40 или масло.
    • Снимите кожух открутив две гайки;
    • Выкрутите гайку, которая удерживает стойку стабилизатора, после чего достаньте болт.
    • Снимите болты сайлентблоков (переднего и заднего). Для этого используйте головку на 18.
    • Демонтируйте нижний рычаг подвески. Для этого может понадобиться зубило для расклинивания поворотного кулака и выколотка для выбивания шаровой.
    • Снимите старую и поставьте новую шаровую опору. Для этого демонтируйте резиновый чехол и фиксирующее металлическое кольцо. После чего выбейте опору молотком.
    • Для выбивания понадобиться труба с таким диаметром, чтобы она налезла на шаровую с обратной стороны.
    • Под другую сторону рычага подставьте упор.
    • Возьмите вторую трубу с таким диаметром, чтобы она упиралась на буртик шаровой.
    • Нанося удары по торцу верхней трубы выбиваем старую деталь.
    • Проверьте передний и задний сайлентблоки на рычаге и при первых признаках износа лучше замените их сразу.
    • Под пыльник новой шаровой с помощью шприца заложите новую смазку.
    • Для этого аккуратно не порвав пыльник снимите нижний хомутик (можно верхний).
    • Устанавливая обратно хомут проследите, чтобы он встал на свое место и не повредите пыльник.
    • Поставьте новую шаровую. Для этого вставьте ее обратно в отверстие рычага.
    • Для забивания используйте те же трубы. Вверху можно использовать головку на 36 или на 34. Бить по центру нельзя, только по краям.
    • Перед запрессовкой новой шаровой обратите внимание на посадочные места в рычаге. Если есть повреждения и сколы, лучше от установки детали в такой рычаг отказаться.
    • Установите стопорное кольцо. Убедитесь, что оно встало в специальный паз на шаровой.
    • Обратите внимание, что при установки шаровой в поворотный кулак забивайте ее до тех пор, пока фаска, показанная на фото ниже, не появиться в отверстии под болт.
    • Установите и затяните болт шаровой опоры.
    • При установке рычага не затягивайте сразу болты (передний и задний). Это нужно делать только при нагруженной подвеске. Для этого подставьте под рычаг упоры и опустите домкрат.
    • Последующую сборку выполните по обратному алгоритму.

    Видео версия алгоритма работ представлена ниже.

    Замена без снятия рычага передней подвески

    Для замены шаровой опоры на Рено Логан без снятия рычага сделайте следующие шаги:

    • Поддомкратьте автомобиль и снимите колесо.
    • Снимите суппорт. Для этого поверните колесо и открутить два болта на 18. На данном этапе могут возникнуть проблемы, так как болты суппортов посажены на краску.
    • Открутите крышку тормозного бачка и откачайте 20 – 30 мл тормозной жидкости.
    • Разведите колодки, для этого используйте отвертку. Упираться нужно не в диск, а между суппортом и колодкой.
    • Снимите суппорт и подвесьте его. Это делается для того, чтобы не откручивать от последнего тормозной шланг.
    • Берите ключ на 16 и с его помощью выкрутите гайку, которая удерживает опору на ступице.
    • С помощью упора выпрессуйте палец из гнезда. Так же можно его выкрутить.
    • Зубилом расклиньте поворотный кулак и выбейте рычаг с шаровой опорой уводя их вниз.
    • Теперь появился доступ к выпрессовыванию шаровой без снятия рычага.
    • Перед выпрессовкой проверьте наличие стопорного кольца, его нужно удалить.
    • Так же, как и в первом случае для выбивания шаровой с обратной стороны используется труба и упор.
    • Ударами молотком или небольшой кувалдой выбиваем деталь. Как раз снятый суппорт на этом этапе работ мешать не будет.
    • Для запрессовывания новой шаровой опоры также, как и в первом случае используем головки на 36 или 34. Также понадобиться упорная труба подходящего диаметра. Отверстие рычага должно быть параллельно земле.
    • Поставьте сверху другую трубу большего диаметра, чтобы он уперлась в рычаг, не задев шаровой опоры.
    • Нанося удары молотком по верхней трубе, мы запрессовываем шаровую в рычаг пока она не встанет на место. Недостаток данного способа заключается в том, что когда мы забиваем, то не чувствуем усилие, с которым шаровая входит в рычаг.
    • Дальше установка шаровой опоры в штатное место происходит в обратной последовательности. Обратите внимание на наличие пластиковой шайбы, она защищает от протирания пыльника, за счет этого увеличивается срок службы шаровой.

    После замены в первое время эксплуатируйте машину очень осторожно и старайтесь проезжать неровности на дороге с минимально возможной скоростью. Это нужно для того, чтобы убедиться, что шаровая запрессовалась в рычаг правильно.

    Замена опоры Logan 2 без снятия рычага

    В случае замены шаровой опоры Renault Logan 2 поколения без снятия рычага нужно изготовить специальный инструмент для выпрессовки. Затем производим демонтаж болта шарового узла, рулевого наконечника, стоек.

    Съёмник шаровойЧертёж съемника

    В помощью изготовленного съемника выпрессовываем подлежащий замене узел и впрессовываем новую запчасть. Сначала затягиваем крепление не до конца, после проверки фиксируем окончательно. Устанавливаем стопорное кольцо и собираем все элементы Рено Логан.

    Меняем шаровую опоруС помощью съемника меняем деталь

    Резюмируем

    Как видно извышесказанного, процесс замены шаровой опоры на Рено Логан – не сложен.Небольшие трудности могут возникнуть только со снятием пальца шаровой изкулака.

    На станциях техническогообслуживания за замену шаровой возьмут от 500 до 800 рублей. Чтобы сэкономитьэти деньги, нужно работать по выше представленной инструкции и иметьперечисленный набор инструмента.

  • Рейтинг
    ( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
    Загрузка ...