Основные причины почему не заводится Рено Логан: фото и видео

Исправно крутит стартер, но двигатель Рено Логан не заводится ни на холодную, ни на горячую, причины неполадки и рецепты лечения.

Содержание

Renault Logan 2009, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Силовая установка Рено Логан не заводится на горячую или на холодную, а стартер работает: первые действия

рено логан не заводится стартер крутит

После трех-четырех безуспешных пусков длительностью до 7-10 секунд каждый необходимо прекратить любые операции с замком зажигания и приступить к анализу предпускового состояния систем обеспечения работоспособности ДВС. Большинство причин можно объединить в три группы факторов:

  • Не качает бензонасос (нет поступления топлива).
  • Нет искры на свечах.
  • Проблемы с системой управления двигателем.

Быстрый выход из положения возможен при работающем топливном насосе (жужжит при включении зажигания). Если признаков исправной работы нагнетателя не наблюдается, сразу же необходимо перейти к анализу серьезных причин, изложенных во втором блоке.

Иммобилайзер

Когда Рено Логан не заводится и стартер крутит, сперва стоит проанализировать работу иммобилайзера. Система распознавания чипа ключа может пребывать в трех состояниях, индикатором каждого из которых служит характер функционирования лампы на панели приборов:
рено логан не заводится на холодную

  • Моргание: ключика поблизости нет, пуск заблокирован.
  • Горит: ключ в позиции зажигания, код прочитан, запуск невозможен.
  • Не светится: чип распознан, можно заводить.

Перебои в питании контрольного органа не позволят корректно осуществить процедуру опознавания ключ-карты – лампа будет стабильно гореть, стартер – крутить, а команды на подачу топлива и электрических импульсов на свечах от ЭБУ не будет. В результате двигатель не заведется и придется проделать одно из двух действий:

  1. Почистить контактные пары, отвечающие за связь ключа и иммобилайзера.
  2. Отыскать обрыв цепи на участке «замок зажигания-ЭБУ».

Регулятор холостого хода

При подклинивающем РХХ наблюдаются не только плавающие холостые. Один из симптомов его неисправности – невозможность пуска мотора в стандартных условиях. Аварийный выход из положения – при повороте ключа в крайнее положение немного нажать на педаль газа и двигатель запустится.

Продувка камеры сгорания

Большое количество неудачных пусков или негерметичность форсунок приводит к появлению чрезмерного количества топлива в камере сгорания. Свеча не в состоянии поджечь излишне обогащенную смесь. Решение проблемы – задействовать холодную прокрутку.

Инжекторный мотор позволяет продувать цилиндры при полностью выжатой педали газа. Датчик положения дроссельной заслонки фиксирует предельный угол и ЭБУ отключает топливоподачу. Метод краток – продуть 10 секунд и пробовать активировать силовую установку по стандартной методике.

Основные причины, по которым не заводится автомобиль

По законам элементарной физики из-за сильного мороза в зимнее время года снижается работоспособность аккумулятора, заряд которого при низких температурах и так падает до 70 процентов. Большой заряд аккумулятора необходим, прежде всего, чтобы запустить стартер и маховик.

Масло в таких условиях становится более густым, мощность аккумулятора при температуре ниже нуля уменьшается, при этом общая нагрузка увеличивается – все это становится поводом для износа аккумулятора. Именно поэтому перед наступлением холодов рекомендуется заранее заряжать аккумулятор. Чтобы проверить уровень заряда АКБ, можно использовать вольтметр.

Проблемы с запуском в жару

Обсуждение проблем по двигателю, электрике двигателя, топливной магистрали, выхлопу.

Модераторы: Администраторы, Модераторы

Сообщение Winter » 03 июл 2007, 09:31

Во , долго собирался. Началась проблема с запуском. Думал сначала жара и все такое. Заводилась с 3-4й попытки. Ощущение такое же как если вытащить батарейку из ключа иммобилайзера. Поменял батарейку….таже фигня. При чем стало проявляться и после ночной стоянки в прохладное время. Когда заведется, то все нормально, даже если заглушить и завести сразу. Поеду на диагностику, если чего путного скажут- отпишусь.

Winter

  Сообщения: 300Зарегистрирован: 17 ноя 2006, 11:26

Сообщение 3dmax » 03 июл 2007, 23:30

Winter писал(а):Во , долго собирался. Началась проблема с запуском. Думал сначала жара и все такое. Заводилась с 3-4й попытки. Ощущение такое же как если вытащить батарейку из ключа иммобилайзера. Поменял батарейку….таже фигня.

Чего Вы поменяли? Батарейку иммобилайзера? У Вас имммо от батарейки работает? Мдя…

:?

Или ключ на батарейке? Если в Вашем ключе и есть батарейка, то к иммо она не имеет никакого отношения, так как чип иммобилайзера не содержит никаких батареек. Зря меняли.

Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…

3dmax
Аватара пользователя
Модератор   Сообщения: 58054Зарегистрирован: 21 мар 2006, 08:21Откуда: Почти Москва

  • ICQ

Сообщение AxL.GTI » 04 июл 2007, 08:18

Тоже были случаи с плохой заводимостью Logana, а именно

когда я забирал машину с ремонта кузовных частей (забор ветром на машину заволило, КАСКА рулит), завелся с пятого раза, а ключики от машины диллер хронит в металлическом шкафчике и этих ключей в этом шкафчике больше десятка все эмобилазерные может пока он там висел этот ключ как нить зафонил от других ключей, кстати это Автопрайм на Полюстровском СПб. И когда ключ-эмобилайзер ночку полежит рядом с включенным мобильным телефоном тоже заводится не с первого раза, вот такие мои наблюдения по этой теме, щас конечно радио-электрики раскретикуют, клавное что бы с обоснованием

:roll:

AxL.GTI
Аватара пользователя

  Сообщения: 36Зарегистрирован: 22 июн 2007, 15:11Откуда: SPb

  • ICQ

Сообщение KAlexey » 04 июл 2007, 08:32

А у меня появилась проблемма, машина плохо заводится когда постоит мин 20 в жару (заглушил, пошёл в магазин, пришёл, еле-еле заводится, так уже несколько раз было). Если сразу заглушил завёл – нормально, если остыла – тоже нормально, а вот мин. где-то 20 то очень плохо, ни у кого не было?

Renault Megane Business, золотистый

KAlexey
Аватара пользователя
Предводитель Логановодов-Фанатов Луги   Сообщения: 1315Зарегистрирован: 08 дек 2005, 10:12Откуда: Санкт-Петербург, Лесная

  • ICQ

Сообщение maslen » 04 июл 2007, 08:57

KAlexey писал(а):А у меня появилась проблемма, машина плохо заводится когда постоит мин 20 в жару (заглушил, пошёл в магазин, пришёл, еле-еле заводится, так уже несколько раз было). Если сразу заглушил завёл – нормально, если остыла – тоже нормально, а вот мин. где-то 20 то очень плохо, ни у кого не было?

Попробуйте при заводке дважды включать зажигание, правда я этим пользовался зимой после 2-3х дней стоянки машины. Алгоритм следующий, включаете зажигание, бензонасос накачивает бензин, выключаете зажигание, и включаете еще раз, опять работат бензонасос, и заводите. Задача бензина накачать. Да и сцепление лучше не выжимать, мне кажется с нагрузкой двигатель лучше заводится летом.

LOGAN- 5лет -230ткм продан//нынче Форд Фокус 1,8 2год -80ткм

maslen
Аватара пользователя
Почетный форумчанин   Сообщения: 579Зарегистрирован: 20 мар 2006, 20:21Откуда: Питер рядом.

Сообщение Winter » 04 июл 2007, 09:09

3dmax писал(а): Если в Вашем ключе и есть батарейка, то к иммо она не имеет никакого отношения, так как чип иммобилайзера не содержит никаких батареек. Зря меняли.

Да, а к чему она имеет отношение…..м-дя. Ну вытащите ее из ключа и успехов завестись.

Winter

  Сообщения: 300Зарегистрирован: 17 ноя 2006, 11:26

Сообщение Munir » 04 июл 2007, 09:10

KAlexey писал(а):А у меня появилась проблемма, машина плохо заводится когда постоит мин 20 в жару (заглушил, пошёл в магазин, пришёл, еле-еле заводится, так уже несколько раз было). Если сразу заглушил завёл – нормально, если остыла – тоже нормально, а вот мин. где-то 20 то очень плохо, ни у кого не было?

Написал, что уменя было ткая же проблема в прошлую субботу в жару.Сейчас позвонил в ТТС, объяснил ситуацию. Сказали что если машина работает, диагностика ни чего не даст. Так что вопрос остается. В чем дело?

Последний раз редактировалось

Munir

04 июл 2007, 09:18, всего редактировалось 1 раз.

Munir

  Сообщения: 189Зарегистрирован: 01 авг 2006, 12:53Откуда: Казань

Сообщение Winter » 04 июл 2007, 09:11

KAlexey писал(а):А у меня появилась проблемма, машина плохо заводится когда постоит мин 20 в жару (заглушил, пошёл в магазин, пришёл, еле-еле заводится, так уже несколько раз было). Если сразу заглушил завёл – нормально, если остыла – тоже нормально, а вот мин. где-то 20 то очень плохо, ни у кого не было?

И такое есть….

Winter

  Сообщения: 300Зарегистрирован: 17 ноя 2006, 11:26

Сообщение KAlexey » 04 июл 2007, 09:20

maslen писал(а):Попробуйте при заводке дважды включать зажигание, правда я этим пользовался зимой после 2-3х дней стоянки машины. Алгоритм следующий, включаете зажигание, бензонасос накачивает бензин, выключаете зажигание, и включаете еще раз, опять работат бензонасос, и заводите. Задача бензина накачать. Да и сцепление лучше не выжимать, мне кажется с нагрузкой двигатель лучше заводится летом.

Думаете бензина нехватает?…

Может и так, в след раз попробую, не састо у меня такие ситуации бывают…

В сервисе мне сказали что может быть такое, что какой-то датчик медленно умирает (с учётом моих зимних проблем

:)

). Вот я думаю как бы он не умер в неожиданный момент…

:(

Renault Megane Business, золотистый

KAlexey
Аватара пользователя
Предводитель Логановодов-Фанатов Луги   Сообщения: 1315Зарегистрирован: 08 дек 2005, 10:12Откуда: Санкт-Петербург, Лесная

  • ICQ

Сообщение Munir » 04 июл 2007, 09:41

KAlexey писал(а):В сервисе мне сказали что может быть такое, что какой-то датчик медленно умирает (с учётом моих зимних проблем ). Вот я думаю как бы он не умер в неожиданный момент…

И что они предложили делать с этим датчиком делать. Я думаю тоже какая то проблема назревает, т.к. впрошлом годубыла такая жара тоже, с заводкой проблем никаких небыло. Так что ждем. Если у кого была такая проблема и установлена причина, ПРОСЬБА, сообщить чтобы другие не остались нв дороге.

Munir

  Сообщения: 189Зарегистрирован: 01 авг 2006, 12:53Откуда: Казань

Сообщение KAlexey » 04 июл 2007, 09:44

Munir писал(а):

KAlexey писал(а):В сервисе мне сказали что может быть такое, что какой-то датчик медленно умирает (с учётом моих зимних проблем ). Вот я думаю как бы он не умер в неожиданный момент…

И что они предложили делать с этим датчиком делать. Я думаю тоже какая то проблема назревает, т.к. впрошлом годубыла такая жара тоже, с заводкой проблем никаких небыло. Так что ждем. Если у кого была такая проблема и установлена причина, ПРОСЬБА, сообщить чтобы другие не остались нв дороге.

Они! – ничего не предложили, мастер мне предложил за месяц до конца гарантии приехать сделать диагностику всех датчиков, если ничего не найдут – 800р, если найдут то бесплатно + датчик по гарантии поменяют…

Renault Megane Business, золотистый

KAlexey
Аватара пользователя
Предводитель Логановодов-Фанатов Луги   Сообщения: 1315Зарегистрирован: 08 дек 2005, 10:12Откуда: Санкт-Петербург, Лесная

  • ICQ

Сообщение OlegPl » 04 июл 2007, 11:50

KAlexey писал(а):А у меня появилась проблемма, машина плохо заводится когда постоит мин 20 в жару (заглушил, пошёл в магазин, пришёл, еле-еле заводится, так уже несколько раз было). Если сразу заглушил завёл – нормально, если остыла – тоже нормально, а вот мин. где-то 20 то очень плохо, ни у кого не было?

Было такое в прошлом году. Заметил, что случается если езжу 95-м, который заливал на одной дешевой заправке. Сменил заправку на Лукойловскую и таких проблем больше не было.

OlegPl

  Сообщения: 16Зарегистрирован: 17 окт 2006, 10:04Откуда: Воронеж

Сообщение KAlexey » 04 июл 2007, 12:46

OlegPl писал(а):Было такое в прошлом году. Заметил, что случается если езжу 95-м, который заливал на одной дешевой заправке. Сменил заправку на Лукойловскую и таких проблем больше не было.

И на Лукойловской это было и на киришской, на которой обычно заправляюсь…

Renault Megane Business, золотистый

KAlexey
Аватара пользователя
Предводитель Логановодов-Фанатов Луги   Сообщения: 1315Зарегистрирован: 08 дек 2005, 10:12Откуда: Санкт-Петербург, Лесная

  • ICQ

Сообщение 3dmax » 04 июл 2007, 12:50

Winter писал(а):Да, а к чему она имеет отношение…..м-дя. Ну вытащите ее из ключа и успехов завестись.

Давайте я Вам дам свой ключ и если Вы найдёте там батарейку, то я её вытащу. Согласны?

:lol:

Аутентик, отвоеванный у дилера !
Поменял на Престиж, воевать не пришлось.
А судьба иногда приподноCEE’D подарки…

3dmax
Аватара пользователя
Модератор   Сообщения: 58054Зарегистрирован: 21 мар 2006, 08:21Откуда: Почти Москва

  • ICQ

Сообщение Путник » 04 июл 2007, 13:05

Winter писал(а):
Да, а к чему она имеет отношение…..м-дя. Ну вытащите ее из ключа и успехов завестись.

Коллега, эта батарейка влияет на открывание центрального замка- дистанционно). Иммобилайзер работает по другому принципу- про индуктивность слышали? Примером наверное может служить зубная щетка Браун. Она стоит на ПЛАСТИКОВОМ стакане и РАБОТАЕТ. Утрированный дико пример, но все ж. Щас электронщики все объяснят.

П.С.

тут еще вспомнил про радиоприемник который я еще в школе собирал. Он тоже вроде без батареек ловил маяк…

Изображение

Путник
Аватара пользователя
Модератор   Сообщения: 4448Зарегистрирован: 27 сен 2005, 19:06Откуда: Люберцы

  • ICQ

Вернуться в Двигатель, Питание, Выпуск

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 9

Почему не заводится Рено Логан?

Ситуация, когда стартер активно раскручивает коленчатый вал, но двигатель Рено Логан не заводится, способна привести в уныние даже самого оптимистично настроенного водителя. Порой поиски причины неисправности занимают не один час и отнимают множество сил и нервов. Чтобы сократить это время, необходимо ориентироваться в типичных поломках и знать алгоритм их поиска. Сегодня разговор пойдёт о том, что может служить причинами по которым не заводятся 8-клапанные 1.6 и 1.4 моторы Рено Логан, Ларгус, Сандеро.

1_opt.jpg

Стартер крутит, двигатель не заводится

Если «Рено-Логан» не заводится, а стартер крутит маховик, то первым делом следует убедиться в том, что бензонасос работает нормально. Иногда звуки работы бензонасоса можно услышать в салоне. Чаще всего особенно хорошо звук узла слышен в районе заднего сидения. Должно быть кратковременное характерное жужжание.

Если предохранители полностью исправны, тогда следует убедиться во включении реле. Если оно включается, будет слышен характерный щелчок.

Отказ на пуск или стартер Рено Логан крутит и мотор не заводится: серьезные причины

Сложность дальнейшего расследования обусловлена проведением манипуляций вне водительского кресла и использованием дополнительного оборудования. Ряд работ выполняется с блоком реле и предохранителей, находящимся под капотом с левой стороны рядом с аккумулятором, одной из свечей зажигания, проводкой насоса, подающего бензин, различными сенсорами систем двигателя. Не стоит воспринимать этап как сложный – значительно труднее устранить скрип педали сцепления Renault Logan.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ)

Если авто Рено Логан не заводится на холодную
Если Рено Логан не заводится на холодную или отказывается запускаться горячий мотор, то проблема может быть связана с ДПКВ или его питанием. Быстрый вариант решения задачи – пошевелить разъем и пробовать запускать силовую установку. Помогает изредка, предпочтительнее удостоверится в неисправности именно этого участка путем полноценной диагностики.

Алгоритм функционирования в аварийном состоянии

При неполадках с датчиком положения коленвала питание на бензонасос на этапе подкачки поступает (ключ – в позиции «зажигание»). Когда же ключик переводится в режим вращения стартера, электричества на топливном насосе нет. К тому же отсутствует искра на свечах.

Диагностика

стартер двигателя Рено Логан крутит и машина все равно не заводится
Удостовериться в поломке цепи ДПКВ или самого датчика поможет лампочка на 12В, интегрированная в патрон с отходящими двумя проводками, провод большого сечения с двумя крокодилами на концах. Сначала проверяем искру:

  • Снять свечной провод (8 клапанные двигатели K7J, K7M) или индивидуальную катушку зажигания (16 клапанные моторы K7M, H4M) со свечи.
  • Вставить в провод или катушку свечку.
  • Резьбу свечи надежно прислонить к массе двигателя с помощью провода с двумя крокодилами.
  • Крутить стартер и наблюдать.

Отсутствие искры – один из признаков неисправности ДПКВ Рено Логан. Проверяем второй признак – не качает бензонасос во время работы стартера. Для этого подсоединяем контрольную лампу на 12В к контактной паре штекера топливного насоса, указанной на рисунке. При неисправном датчике положения коленвала лампочка будет гореть во время подкачки топлива в режиме «зажигание» и гаснуть при работе стартерным механизмом.

Спешить утилизировать сенсор не стоит. В 90% случаев причина – неплотный контакт или окисленная контактная пара. В любом случае необходимо разъединить штекер, зачистить контакты и развести их немного в стороны.

К сведению. Опытные «логановоды» рекомендуют иметь с собой запасной ДПКВ. При выходе его из строя машина заглохнет и не заведется даже «с толкача».

Бензонасос

Рено Логан никак не заводится на горячую
Неисправность топливного насоса или элементов цепи его питания может привести к тому, что стартер двигателя Рено Логан крутит и машина все равно не заводится будь то мороз или теплая погода. Питающая проводка включает реле и предохранитель, расположенные под капотом. На каждом поколении – свои обозначения:

  • Фаза 1 – реле К5 и белый предохранитель на 25А F03.
  • Фаза 2 – реле Er3 и предохранитель на 20А, установленный рядом.

Проверка предохранителя

Первоначально удостоверяемся в отсутствии питания, приходящего на топливный насос с помощью мультиметра или лампы. Вынув подходящими щипцами предохранительный элемент посмотреть на целостность нити внутри него. Повредить деталь могло короткое замыкание в цепи, например – сгоревший бензонасос. Почистив и соединив контакты под предохранитель проводком, включаем зажигание.

Тест реле

Если этот узел электроцепи не щелкает, то имеет смысл его проверить. Первоначально необходимо перемкнуть контакты, замыкающие цепь, и активировать зажигание. Ничего не изменилось – определить, поступает ли управляющий минус от ЭБУ: присоединить к нему один провод лампочки на 12В, другой – к плюсовой клемме АКБ. Зачастую команда от блока управления есть, о чем свидетельствует загорающаяся лампочка.

Примечание. При рабочем реле и предохранителе и неработающем бензонасосе необходимо проверить соединительную колодку, подключающую заднюю проводку. Она расположена на полу с водительской стороны ближе к средней стойке. Разъединить, почистить контакты и соединить – таков рецепт лечения этого узла. При необходимости проверить питание бензонасоса на участке сопряжения лампочкой на 12В.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

При неверных показаниях сенсора теплового состояния «охлаждайки» Рено Логан не заводится на горячую и при остывшем моторе. Его ресурс предопределяет правильный выбор и замена антифриза в соответствии с требованиями завода-изготовителя. Метод проверки основан на пуске двигателя в обход датчика. Для этого с последнего необходимо снять клеммы и пробовать запускать ДВС. Причина неполадки в испортившемся датчике или в плохом контакте соединительных колодок вследствие окисления.

стартер Рено Логан крутит и мотор не заводится

Питание бортсети

Широко распространена ситуация, когда лампочки панели приборов, стартер и бензонасос исправно работают, но пуск двигателя не происходит. К такому результату вполне приведут окисленные клеммы АКБ. Косвенный аспект в виде непостоянного сброса часов свидетельствует о кратковременной потере ЭБУ питания.

К сведению. При проблемах с запиткой от АКБ машина свободно заводится с буксира либо «с толкача». Сильная просадка напряжения, вызванная активизацией стартера, может отключить ЭБУ.

Топливная система

Если «Рено-Логан» не заводится, причина может быть в топливной системе. Если бензонасос включается и затем нормально функционирует, тогда проверяют уровень давления в топливной рампе автомобиля. Для диагностики подойдет обыкновенный манометр. Также можно выполнить проверку «на глазок». На конце рампы имеется золотник — на него нажимают подходящим приспособлением. При нормально работающем насосе давление должно быть не меньше 2,8 атм.

Какие неисправности наиболее распространены?

Если двигатель Рено Логан трудно запускается, не заводится или постоянно глохнет, то в числе основных причин данной поломки могут выступать следующие:

  • регулятор топливного давления находится в неисправном состоянии;
  • плохая выработка искры в связи со сбоями в функционировании свечей или катушек;
  • некорректная установка газораспределительных меток, что вызывает отсутствие синхронной работы фаз воспламенения топлива;
  • нарушения в работе дроссельной заслонки, осуществляющей регулирование объема, подаваемого во впускной коллектор воздуха;
  • возможный выход со строя иммобилайзера ввиду частых случаев потери блоком управления обратной связи с ключевым чипом;
  • если двигатель склонен заглохнуть на ходу, следует проверить форсунки на предмет качества факела распыла топлива;
  • еще одной причиной остановки мотора может быть загрязнение топливного фильтра;
  • плохой запуск агрегата или его остановка сразу после пуска свидетельствуют о неэффективной работе или выходе со строя бензонасоса;
  • если мотор запустился, но спустя некоторое время прекратил функционировать, то виновником ситуации может оказаться неисправный датчик коленчатого вала;
  • также изношенный распределительный вал или его датчик могут провоцировать мотор на нестабильный пуск и неустойчивую работу.

Теперь приступим к разбору причин нестабильного функционирования двигателя и попробуем диагностировать неисправности собственноручно.

На заметку

Порой устранить причину отказа запуска сложнее, чем заменить ступичный подшипник переднего колеса на Рено Логан. Это суждение актуально в случае наличия трещины на нижней части катушки у восьмиклапанных моделей – существенного препятствия в процессе стабильного искрообразования. Устранить дефект помогает просушка и проклейка герметиком.

В течение ремонта полезным будет проверить электрические характеристики узлов системы зажигания:

  • Сопротивление вторичных обмоток катушки – 7 кОм.
  • Сопротивление проводов – 0,5…1,5 Ом.

Невозможность запуска при работающем стартере также возможна по следующим причинам:

  • Загрязнился воздушный фильтр.
  • Залит бензин с водой (помогает стакан спирта, залитый на ночь).
  • Ледяная пробка в топливопроводе.
  • Сгорел бензонасос.

Короткая карта диагностики неисправности

рено логан совсем не заводится на холодную
Если искра есть, топливо поступает, стартер Рено Логан крутит и мотор не заводится, стоит поочередно выполнить одно из действий:

  • Проверить работу иммобилайзера.
  • Подгазнуть при прокручивании стартерного механизма (неисправен РХХ).
  • Продуть камеру сгорания, выжав полностью педаль газа.

Более серьезные методы диагностики основываются на следующих предположениях:

  • Проблемы с работой бензонасоса и искрообразованием – смотреть датчик положения коленчатого вала и его питание.
  • Не работает топливный насос – проверить электрическую цепь (соединительную колодку под водительским порогом, предохранитель и реле).
  • Шероховатости с пуском горячего мотора – посмотреть датчик охлаждающей жидкости и цепь его питания.
  • Сбрасываются часы – осмотреть клеммы АКБ.

Все методы перепробованы – результата нет: анализировать раздел «На заметку».

Основные причины почему не заводится Рено Логан: фото и видео

Автомобиль: Рено Логан.
Спрашивает: Моцарт Валерий.
Суть вопроса: на холодную заводится, а на горячую не заводится Рено Логан.

Купил Логан у бывшего владельца, авто из «фазы 1». Пробег небольшой, но в последнее время проявился дефект: при запуске «на холодную» всё работает, а вот при «горячем пуске» мотор не стартует. Получается, надо ждать минут 5-6, пока двигатель не остынет. Стартер крутит, но мотор «не подхватывает». Раньше такого не было.

Всё же, почему мой Рено Логан не заводится, как надо?

Основные причины

Причина дефекта, указанного в вопросе, может быть одна – неисправный датчик ДТОЖ. Сам этот датчик нужно будет заменить, но сначала можно провести одну проверку.

Датчик температуры охлаждающей жидкости

The following two tabs change content below.

Итак, будем моделировать проблемную ситуацию:

  1. Заводимся «на холодную», прогреваем мотор;
  2. Нужно добиться, чтобы мотор перестал стартовать. Ждать 5 минут при этом не надо;
  3. Если двигатель нельзя завести, открываем капот и отключаем датчик ДТОЖ. Сразу же пробуем завестись.

Выводы: если на «шаге 3» мотор снова завёлся, значит, причина – в неисправном датчике. Дальше комментарии излишни.

Ещё одна вероятная причина

Будем считать, что с датчиком всё в порядке. Если дефект не проходит, поступаем так: открываем капот, находим разъём R212 (см. фото), протираем его контакты.

Разъём, который доставляет проблемы

Отключать разъём надо при выключенном зажигании. Не забудьте всё собрать, как было.

Линия B8 в разъёме R212 связана с замком зажигания. При её обрыве стартер будет работать, но запуск двигателя блокируется.

Рассмотрим причины, когда Рено Логан не заводится «на холодную». Они выглядят банально:

  • Замёрз или разрядился аккумулятор;
  • В бак попала вода;
  • Неисправен топливный насос;
  • И т.д.

Но есть и другая причина, характерная только для семейства Логан.

Дефект программы ЭБУ на двигателе с Евро-3

Если двигатель соответствует нормам Евро-3, значит, контроллер ЭБУ может нуждаться в замене прошивки. В своё время проводился отзыв, но на просьбу Рено откликнулись не все.

Единственное «письмо счастья» от Рено

Седаны Логан, которые подлежат отзыву, выпускались с декабря 2007 года в аккурат до проведения рестайлинга. Речь идёт о переходе к «фазе 2» (к нормам Евро-4).

Не заводится Рено Логан? Сами проверяем датчик ДТОЖ – пример на видео

Не заводиться Рено Логан Причины и способы их исправления.

В последнее время к автомобилям предъявляют все больше требований к экологичности и безопасности. В результате увеличивается количество устанавливаемых датчиков и агрегатов. Это со временем становиться причиной большого количества поломок. Например, через некоторое время может плохо заводиться Рено Логан. В этом случае можно попробовать обратиться в сервисный центр или по основным признакам самостоятельно устранить неисправность.Bez-zagolovka.png

Постараемся более подробно рассмотреть часто встречающиеся проблемы и основные способы их устранения в данной статье. Практически все они связаны с тем, что Рено Логан плохо заводиться на холодную.

Дроссельная заслонка

Если заслонка работает некорректно, то данную поломку можно диагностировать по-разному. Чтобы устранить неисправность, откручивают подающий патрубок и визуально проверяют корпус внутри и непосредственно заслонку на предмет возможных повреждений или выработки.

Если двигатель не работает, заслонка всегда закрыта. Если по каким-то причинам она не может закрыться полностью, то узел нужно очистить специальными средствами. Затем необходимо провести процедуру компьютерной адаптации.

Рейтинг
( 1 оценка, среднее 5 из 5 )
Загрузка ...